트럭 업계는 자연 재해 동안 많은 도전에 직면 해 있습니다. 궁극적으로, 지방 당국, 연방 기관 및 피해자는 Ruan과 같은 회사로 향하여 영향을받는 지역에 중요한 상품을 신속하게 대응합니다.
그러나 유통 센터 및 상점의 위치 및 상태를 포함하여 공급망에서 여러 가지 요인이 작용하고 있습니다. 도로 및 기상 조건;
Ruan의 안전 집중 원칙과 사람들은 허리케인 Harvey 및 Irma와 같은 폭풍 동안 우리의 최우선 과제입니다. 무엇보다도, 우리는 우리 팀과 그 가족이 안전하고 폭풍 중과 폭풍 이후에 지원된다는 것을 확인합니다.
폭풍이되기 전에 운영 팀은 소중한 고객과 협력하여 어떤 차선에 영향을 미치는지 결정하고 해당 지역의 폭풍 경로 및 대피 주문을 모니터링합니다. 당사의 운영 팀은 고객과 지속적으로 통신하여 폭풍과 폭풍 이후에 필요한 지역으로 가장 많은 제품을 얻는 효율적인 부하를 계획합니다.
허리케인 하비가 맞으면 우리 팀은 즉시 구호 활동을 수행했습니다. 몇몇 고객은 영향을받는 지역에 생수 및 기타 용품을 관대하게 기부했으며 운영 팀과 운전자는 교통 수단을 제공하여 도움을 원했습니다.
예를 들어, 다음 드라이버는 텍사스의 영향을받는 지역으로 생수를 배달하는 며칠 동안 나왔습니다.
- Thomas Johnson, T272 Braselton, GA
- Roy Lucas, T668 Tyler, TX
- Mark Sarver, T668 Tyler, TX
- John Highfill, T561 Muscatine, IA
전문 운전자를위한 우리의 진언은“그들은 배의 선장입니다.”입니다. 상황을 평가하고 안전하다고 느끼는 경우에만 진행하는 것은 각 운전자의 책임입니다.
트럭 산업과 미국의 다른 많은 산업은 몇 달 동안 이러한 폭풍의 영향을 계속 느낄 것입니다.
화물 연구 회사에 따르면FTR 운송 인텔리전스, 자연 재해에서 트럭 산업에 네 가지 큰 영향을 미칩니다. 첫째, 유휴 트럭은 도로에서 물이 사라지고 부두로 물이 물러날 때까지 기다려야합니다.
확실히, 이러한 문제는 비용에 영향을 미칩니다. 허리케인 하비 이후의 첫 주일, 전국 평균 밴화물 속도는 마일 당 12 센트 증가했습니다.함대 소유자, 연료 할증료, 공급망의 재 배열 및 침수 지역에서의 운송이 어려워서. 여기에는 홍수 도로 주변의 재배치에 대한 모든 것이 포함되어 있습니다.
연료 비용과 가용성의 변동성은 계속 문제가 될 것입니다. 텍사스는 미국 석유 정유 공장 용량의 30 %를 제공하며 허리케인 하비 이후 많은 정유소가 시간 동안 문을 닫았거나 폐쇄 된 상태를 유지했습니다.
디젤 가격은 한 달 전보다 거의 20 센트 증가했으며 같은 기간 동안 가스 가격이 30 센트 이상 상승했습니다. Ruan의 조달 부서는 주요 대량 공급 업체와 부지런히 협력하여 가장 영향을받는 지역뿐만 아니라 전국의 공급 상황을 모니터링했습니다.
영향을받는 지역의 운영 팀은 탱크가 가득 차서 가능한 모든 것을 수행하고 있습니다. 여기에는 연료 정지를 염두에 두는 경로가 포함됩니다.
그들은 마을이 필요하다고 말하고 위기의시기에 이것은 분명히 그 경우입니다. Ruan은 전국에 위치한 전문가 팀이 있으며, 어떤 규모의 비상 사태를 처리 할 수있는 장비가 있습니다.