점점 더 많은 트럭 제조업체와 새로운 신생 기업이 전기 트럭 경기장에 들어가고 있습니다. 그리고 왜 그렇지 않습니까?

Telsa는 전기 트럭을 발표 한 최초의 제조업체 중 하나 였지만 Volvo, Daimler 등이 따라 왔습니다. Ruan은 2020 년 중반 배송 예정인 Tesla 전기 트럭 5 개를 예약했으며 초기 비용을 상쇄하는 데 도움이되는 보조금을 받았습니다.

“에볼루션 카지노는 전기 트럭이 합리적이며 트럭 운송의 미래라고 생각합니다. "에볼루션 카지노는 테슬라를 테스트하고 성능을 평가하며 더 많은 전기 트럭을 차량에 소개 할 수있는 방법을 결정하게되어 기쁩니다. 성능 기능을 기반 으로이 시점에서 모든 공급 업체로부터 전기 트럭을 구매할 의향이 있습니다.".

전기 자동차의 적용은 Telsa와 함께 예약 된 Ruan과 같은 전기 전기 트럭을 넘어 확장됩니다. 제조업체는 또한 장거리 하이브리드 전기 트럭, 전기 야드 트럭, 전기 대기 냉장 트레일러 및 태양열 전기 냉장 장치를 개발하고 있습니다.

전국적으로 광범위한 장거리 전기 트럭 사용에 대한 몇 가지 진입 장벽이 여전히 존재합니다. 주로 충전 인프라 부족, 성장을 지원하기위한 전기 그리드에 대한 잠재적 인 스트라스, 전기 에너지 자체의 가변 비용. 그러나 일관된 충전 허브가있는 지역의 전용 노선의 경우 전기 트럭이 실용적이고 적용 할 수 있습니다.

전기 트럭으로 알려지지 않은 또 다른 것은 유지 보수입니다. 기술자는 디젤 엔진 또는 배출 시스템을 유지할 필요가 없지만이 새로운 트럭의 전기 시스템을 유지하기 위해 새로운 기술 세트를 개발해야합니다.

궁극적으로, 통신 사업자는 전기 구동 트럭 사용 결정에 직면함에 따라 희생 된 페이로드 또는 성능 또는 에너지 및 유지 보수와 관련된 비용으로 인해 연료 절약이 부정되지 않는다고 판단해야합니다. 올바른 경로와 응용 프로그램을 선택하는 것이 중요하지만 Ruan은 전기 트럭 미래에 완전히 참여하고 지원합니다.