ATRI (American Transportation Research Institute)는 최근 운송 업체 및 전문 운전자 설문 조사에 따르면 현재 트럭 운송 산업에 영향을 미치는 10 가지 중요한 문제에 대한 보고서를 발표했습니다..
여기 10 가지 문제가 있습니다.
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연료 가격: 연료 비용이 마지막으로 10 위를 차지한 것은 2013 년 전반 8 위를 차지했지만 2022 년의 기록적인 디젤 가격은 모든 규모의 차량을 남겨 두었습니다.
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드라이버 부족: 6 년 만에 처음으로 운전자 부족은 Atri의 목록에서 2 위로 떨어졌습니다. American Trucking Associations에 따르면, 2030 년까지 업계의 현재 78,000 명의 운전자 부족이 160,000 명 이상으로 증가 할 수 있습니다.
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트럭 주차: 이용 가능한 트럭 주차 부족은 이제 운전자 모집 및 유지에 영향을 미칩니다. 트럭 주차 문제는 연방 지도자들과 견인력을 얻고 있습니다.
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드라이버 보상: 많은 사람들은 운전자 부족, 운전자 유지 및 운전자 보상이 연결되어 있으며, 특히 다른 경쟁 산업이 매일 밤 집에있는 것과 같은 선호하는 옵션을 제공 할 때 전반적으로 급여 인상이 필요하다고 생각합니다. 업계는 지난 몇 년 동안 꾸준히 운전자 급여를 인상 해 왔습니다.
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경제: 인플레이션, 장비 및 부품 부족, 기록적인 연료 가격 및 지속적인 임금 압력으로 인해 올해 5 위 업계의 문제로 경제가 돌아 왔습니다.
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고객 시설의 구금/지연: 고객 시설의 구금/지연은 계속해서 운전자에게 광범위한 문제입니다. ATRI에 따르면,“지연이 증가하면 사용 가능한 서비스 시간이 낭비되면서 드라이버에 대한 계단식 영향을 미칩니다.”
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드라이버 유지: 운전자 부족시 운전자 유지는 중요하며, 항공사는 항상 개선 된 보존 전략을 찾고 있습니다. ATRI는 운전자 가이 경력을 선택하게 한 이유에 대해 별도의 연구에서 운전자에게 물었고, 회사 운전자의 83 %와 소유자 운영자와 독립 계약자의 90.4 %가 소득 잠재력이 동기 부여 요인이라고 응답했습니다..
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규정 준수, 안전, 책임 (CSA): FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration)는 CSA 문제를 해결하기 위해 수년에 걸쳐 여러 차례의 체계적인 변화를 시행했습니다. 그러나이 목록에 배치 한 것은 2010 년에 처음 구현 된 FMCSA 안전 측정 시스템의 혼합 검토를 나타냅니다.
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스피드 리미터: Speed Limiters는 몇 년 동안 우려의 문제가되었으며 올해 설문 조사에서 운전자는 속도 제한자를 5 번째 전체 우려로 순위를 매겼습니다. 올해 초, FMCSA는 2023 년 속도 리미터 규칙 결정으로 나아가 겠다는 통지를 발표했습니다.
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소송 남용 개혁107319_107557
일상적인 경험으로 인해 상업용 운전자와 모터 캐리어의 반응이 다릅니다. 항공사는 운전자 채용 및 유지, 보험 및 소송 남용 문제를 탐색하고 재무 성과를 유지하는 데 더 관심이있는 반면, 운전자는 급여 및 일상 활동에 영향을 줄 수있는 건강, 안전 및 규정에 더 관심이 있습니다..
다음 차트는 두 그룹의 상위 10 가지 문제를 분류합니다.
RANK
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드라이버
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캐리어
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1
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트럭 주차
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드라이버 부족
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2
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연료 가격
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드라이버 유지
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3
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드라이버 보상
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연료 가격
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4
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고객 시설의 구금/지연
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CSA
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5
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스피드 리미터
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경제
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6
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경제
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소송 남용 개혁
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7
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HOS 규칙
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보험 비용/가용성
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8
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ELD 명령
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디젤 기술자 부족
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9
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운전자 교육 표준
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고객 시설의 구금/지연
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10
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운송 인프라/혼잡/자금
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트럭 주차
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전체 ATRI 보고서를 볼 수 있습니다여기.
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